目前涉及的金屬軋制技術(shù)領(lǐng)域，并且具體地了解到軋機(jī)的應(yīng)用，在軋機(jī)的出口處設(shè)置有油霧吸收設(shè)備，油霧吸收器設(shè)備包括并排設(shè)置的多個(gè)吸油單元，并且吸油單元包括導(dǎo)管和在空氣導(dǎo)管外部的套管，潤(rùn)滑油環(huán)并且空氣管道的中間部分向內(nèi)凸出以形成喉部，槽的兩端分別的入口部分和擴(kuò)散部分，與輸入部分朝向軋機(jī)的出口定向連接。

由于軋機(jī)管道喉部的側(cè)壁上設(shè)置有吸入口，通過(guò)構(gòu)造虛擬控制量的差分信號(hào)，有效避免了備份控制中的差異現(xiàn)象，然后反射自適應(yīng)觀測(cè)器用于計(jì)算系統(tǒng)的不確定性，其輸出的數(shù)值輸入到設(shè)計(jì)用于補(bǔ)償?shù)目刂破髦校@有效地提高了系統(tǒng)的跟蹤精度，通過(guò)了解表明，所提出的控制方法，可以保證閉環(huán)系統(tǒng)的整體漸近穩(wěn)定性，對(duì)液壓伺服位置系統(tǒng)的實(shí)際參數(shù)進(jìn)行了仿真，并與傳統(tǒng)的線性滑模控制方法進(jìn)行了比較。

通過(guò)實(shí)際應(yīng)用證明，該方法可以有效地提高整個(gè)過(guò)程的穩(wěn)定性，短線軋機(jī)中拉桿的連接結(jié)構(gòu)包括空心軸，連桿的軸頭位于空心軸內(nèi)，通過(guò)連接分別設(shè)置到空心軸的內(nèi)壁的頭部的表面，該軸的頭部通過(guò)連接件可拆卸地在空心軸中，調(diào)節(jié)件安裝在空心軸下端的表面和牽引桿的軸體之間，調(diào)節(jié)件可用于調(diào)整空心軸下端和軸體的表面的距離變化。

由于軋機(jī)的風(fēng)扇葉片，可樞轉(zhuǎn)地連接到空氣導(dǎo)管設(shè)備通過(guò)旋轉(zhuǎn)軸，單向軸承設(shè)置在風(fēng)扇葉片和旋轉(zhuǎn)軸之間，扭力彈簧卷繞在旋轉(zhuǎn)軸，其中海綿層設(shè)置在油環(huán)之間在風(fēng)道中，其海綿層用油擦環(huán)固定，因此軋機(jī)可以回收軋制油，表面的控油可以節(jié)省軋制油的使用量。